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    壓實股鋼絲繩35Wx7

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    壓實股鋼絲繩35W*K7

    Rotation Resistant Compacted Wire Rope


    鋼絲繩結構:35W*K7

    鋼絲繩類型:面接觸不旋轉鋼絲繩

    適用范圍:可在高強度工作量,對安全和可靠性要求高的場合使用,如海上石油平臺,船舶起重機,移動式起重機,旋挖鉆機,進口汽車吊主吊或副吊,鋼廠車間天車等的提升鋼絲繩。

    執行標準:YB/T5935-2010

    旋挖機鋼絲繩35w*k7產品特點:由35股壓實股構成的不旋轉鋼絲繩,特別適合于有復雜滑輪體系場合,抗疲勞性能優秀,抗拉強度高使鋼絲繩更加安全。對比同直徑35W*7結構的鋼絲繩有更大的破斷拉力。柔軟也是它最大的特點,它的抗旋轉的能力比線接觸鋼絲繩結構要好。

    武漢鋼絲繩

          相關資訊: 


           不旋轉鋼絲繩也叫多層股鋼繩,最早的工藝是同直徑絲徑做的34*7,35*7,36*7,合繩3次成型,而35W*7是兩次成型,而且小股接觸呈線接觸狀態,鋼絲粗細不一樣,密度增加,破斷拉力增大,不旋轉比重比同直徑的6*19,6*37高出30%,而破端力直接增大30%,而且不旋轉繩表面均勻平滑,耐磨度比普通6股繩高出30%,因此不旋轉繩的壽命比6股繩高出很多。35W*7是更合理的結構。

           不旋轉鋼絲繩工作原理:內外層捻向相反,當外層受到相反方向的作用力的時候,由于其內層股與外層股捻向相反,會限制外層股繩的旋轉力,這樣會適當減少承重物體在空中旋轉角度,但是當鋼絲繩的自由端旋轉方向與外層股繩捻向相反時,內層繩將會扭緊,這會使內層股縮短,外層股延長,但是由于繩頭兩端已經扎緊,會迫使外層股繩凸起,造成內外層股繩分離,若分離嚴重會破壞鋼絲繩結構,使得荷重集中在內層股繩,使鋼絲繩安全系數降低,使用壽命也會大大降低。

          不旋轉繩主要用于塔式起重機(塔機,塔吊)12mm,13mm,14mm,汽車吊車,12mm-22mm。門式起重機機12mm-28mm,電動葫蘆行車12mm-28mm,有些也也用于索道,很大一部分是用于港口,像日照港,上海港,寧波港,大連港,天津港等等一級碼頭的大型小型起重機,基本都以不旋轉繩為主了。

    目前18*7和35W*7市場各占一半,但是后期肯定以35W*7為主,畢竟性價比 比18*7高很多,雖然單價高了一點。有很多用戶稱不旋轉繩為不纏繞鋼絲繩,不打絞鋼絲繩。主要得益于不旋轉繩生產工藝,內外層小股相反的方向捻制,抵消旋轉力。18*7,19*7也稱之為微旋轉,半旋轉,35W*7是真正的不旋轉繩,其密度也比18*7,19*7要高。但是由于對繩股的捻制工藝有著非常高的要求。力森在制造35W*7的繩子基本都用72A,82B,T9的材料去生產,大部分用82B,而強度基本都在1870N/mm2,1960N/mm2。不旋轉鋼絲繩主要用于碼頭吊機、建筑塔機塔吊、履帶吊、汽車吊、礦用絞車、行車電動葫蘆等等特殊重要用途。

           不旋轉鋼絲繩的一個重要特征就是鋼絲繩的可饒性得到提高,變得柔軟;反撥力很小,不會形成打卷結扣;不旋轉性能得到改善。因此,不旋轉鋼絲繩安裝也方便,使用安全,可靠,受力均勻,運行平穩使用時不易發生斷絲。即使斷絲,也不翹起,仍在原位置上伏著,不至于劃傷繩輪或卷筒,不影響其它鋼絲的正常工作。




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